ID. Polo Görüntülendi! 223 Beygirlik Elektrikli Polo Türkiye’ye Gelir mi?

Volkswagen merakla beklenen elektrikli Polo'sunu kışın testlerine çıkardı. Karlı yollarda testleri sürüşü yaparken GTI versiyonunda neredeyseymiş hepsi kamuflajlar kaldırılmıştı. Peki yepyeni elektrikli Polo'nun teknikleri özellikleri ne şekilde olacak? İşte Volkswagen ID.Polo teknikleri özellikleri ve detayları... Tam 223 Beygir: Volkswagen ID.Polo GTI Görüntülendi! Son dehemmiyetlerde elektrikli otomobillerde ehemmiyetli tek atak yapan Volkswagen, GTI adını elektrikli çağa adapte etmek için artık gün sayıyor. Markanın merakla beklenen elektrikli otomobili ID.Polo, GTI versiyonu ile kışın testinde görüntülendi. Otomobil görünüşe bakılırsa hepsi GTI detaylarını koruyor. Ancak artık egzoz sesi değil yalınce elektrik motorundan çıkan belli belirsiz tek sesli duyuyoruz. Volkswagen’in aktartığı teknikleri malumatlere göre ID. Polo GTI, 223 beygir (166 kW) kuvvet üretecek. Otomobil 52 kWh kapasiteli nikel-manganez-kobalt (NMC) batarya paketi kullanılacak. Standart ID.Polo için açıklanan tahminen 450 kilometrelik erim kıymeti bulunuyor. Performans ayarları dolayı GTI versiyonunda bir miktar aşağıya olması bekleniyor. Model ayrıca 130 kW DC çabuk ücret desteği da sunacak. Bu da kent içi kullanımda ve uzunluğu yolda ücret sürelerinin rekabetçi seviyede olacağı manaına geliyor. Tasarım tarafında her arasında biri ne kadar kamuflaj altındaki olsa da GTI detaylarının korunduğunu ifadeleri etmek mümkün. Ön bölümde genişliği tek ızgara mekan alırken ızgara içerisindeki bal peteği formundaki detaylar da dikkatlerden kaçmıyor. Ayrıca al kaliper kapakları bize göz kırparken otomobilin dahili mekanında da Volkswagen'in yepyeni tanıtmış olduğu dahili mekan detaylarının mekan alacağını söyleyelim. Editörlerimiz tarafından yapay zeka vasıtaları ve kamuflajlı görüntüler ile hazırlanan öngörüi Volkswagen ID.Polo GTI tasarımı. Asıl meraklı edilen başlıkları ise yepyeni modelin Türkiye pazarında satışa sunulup sunulmayacağı. Volkswagen’in elektrikli modellerinin sayısını Avrupa’da kademeli olarak arttırdığı biliniyor. Türkiye tarafında ise yüksek vergiler oranları ve elektrikli vasıta fiyatlandırması belirleyici görev oynuyor. 223 beygirlik tek elektrikli GTI’nin Türkiye’de başlıkmlandırılması fiyat açısından üstleri segmentler seviyelerine yaklaşabilir. Bu sebeple satışa sunulmaması daha olası ancak bugüne kadar Türkiye'ye gelen tüm GTI ve R versiyonu Volkswagen modellerinin da fiyatlarının üstleri sınırlarda gezdiğini unutmamak lüzumli. Peki siz ID.Polo ilgili ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda buluşalım...