Elektrikli Ioniq 3 Türkiye’de üretilecek

Hyundai, Türkiye’deki üretim faaliyetlerini genişletme kararı aldı ve İzmit’te bulunan tesis için 250 milyon euro yatırım planını devreye soktu. Şirketin yeni yatırım hamlesinin merkezinde tamamen elektrikli Ioniq 3 modeli yer alıyor. Paylaşılan bilgilere göre Hyundai, önümüzdeki 18 ay içinde Avrupa pazarına sunacağı beş yeni model üzerinde çalışıyor. Bu modellerin üçü Türkiye’de, İzmit fabrikasında üretilecek. İlk üretilecek model ise Hyundai’nin elektrikli araç stratejisinde önemli bir konuma sahip olan Ioniq 3 olacak. Bu gelişme Hyundai Türkiye üretimi açısından yeni bir dönemin başladığını ve fabrikanın elektrikli araç odağında daha büyük bir rol üstleneceğini gösteriyor.

Ioniq 3 üretimi 2026’da başlıyor

Hyundai Ioniq 3 800 volt mimariye sahip tamamen elektrikli bir model olarak konumlanıyor ve yaklaşık 4,3 metre uzunluğunda hatchback sınıfında yer alıyor. Modelin dünya tanıtımının nisan ayında Milano Tasarım Haftası kapsamında yapılacağı belirtiliyor. Ioniq 3 üretiminin Ağustos 2026’da İzmit’te başlayacağı ve aracın Eylül ayında Avrupa pazarında satışa çıkacağı aktarılıyor. Hyundai’nin bu takvimle birlikte Türkiye’de elektrikli araç üretimini somut şekilde başlatması bekleniyor. Üretim sürecinin İzmit tesisinde planlanan kapasite artışıyla destekleneceği ifade ediliyor. Bu hamle Hyundai’nin Avrupa pazarı için Türkiye’yi stratejik bir üretim merkezi haline getirme hedefini güçlendiriyor.

Yeni i20 ve Bayon da İzmit’te üretilecek

İzmit fabrikasında üretilecek diğer modellerin yeni nesil i20 ve Bayon olduğu bilgisi paylaşıldı. Buna karşın yeni Tucson ve Kona modellerinin İzmit’te üretilmeyeceği ve farklı üretim merkezlerinde geliştirileceği ifade ediliyor. Yeni nesil i20 modelinin 2027’de pazara sunulacağı ve Ioniq 3’e göre daha küçük, daha hafif ve daha düşük maliyetli olacağı belirtiliyor. Modelin hibrit motor seçeneğiyle geleceği ve yaklaşık 100 beygir gücünde baz bir motorla özellikle şehir içi kullanıma odaklanacağı aktarılıyor. Yeni Bayon SUV modelinin de benzer bir altyapıyı paylaşacağı ve hibrit çözümlerle destekleneceği bilgisi veriliyor. Hyundai’nin bu planı İzmit tesisinin yalnızca elektrikli değil aynı zamanda hibrit üretim için de kritik bir merkez olacağını gösteriyor.

E-GMP platformu üretimi dönüştürecek

Hyundai’nin İzmit’te gerçekleştireceği üretim sürecinin, tamamen elektrikli araçlar için geliştirdiği E-GMP platformu üzerinde şekilleneceği belirtiliyor. Bu platform sayesinde İzmit tesisinde A segmentinden C segmentine kadar SUV, hatchback ve sedan gövde tiplerinde elektrikli araç üretimi mümkün olacak. Aynı üretim hattından hem elektrikli hem de hibrit motorlu modellerin çıkabilecek olması, fabrikanın esnek üretim kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Hyundai’nin E-GMP altyapısı, yüksek voltajlı elektrikli mimariyi desteklediği için daha hızlı şarj ve daha verimli enerji kullanımı gibi avantajlar sunuyor. İzmit tesisinin bu platforma uyumlu hale getirilmesi, Türkiye’nin otomotiv üretim altyapısında teknoloji seviyesini yükselten bir adım olarak değerlendiriliyor. Bu dönüşüm aynı zamanda Hyundai’nin Avrupa pazarı için elektrikli araç üretiminde rekabetçi bir üretim üssü oluşturmasına katkı sağlayacak.

Türkiye elektrikli üretimde ikinci marka olacak

Hyundai’nin 250 milyon euro yatırımının ardından Türkiye’de elektrikli otomobil üreten ikinci marka konumuna geleceği ifade ediliyor. İzmit’te üretilecek araçların yaklaşık yüzde 80’inin 40’tan fazla ülkeye ihraç edilmesi planlanıyor ve bu durum Türkiye’nin otomotiv ihracatındaki payını artırabilecek bir gelişme olarak görülüyor. Hyundai’nin elektrikli Ioniq 3 modelini Türkiye’de üretme kararı, hem iç pazar hem de Avrupa pazarı için önemli bir stratejik hamle anlamına geliyor. Şirketin İzmit fabrikasını elektrikli ve hibrit üretim için dönüştürmesi, Türkiye’nin otomotiv sektöründe yeni nesil araç teknolojilerine daha hızlı adapte olmasını sağlayabilir. Bu yatırımın aynı zamanda istihdam ve yan sanayi tarafında da yeni fırsatlar oluşturması bekleniyor. Hyundai’nin üretim kapasitesini genişletmesiyle birlikte İzmit tesisinin Avrupa pazarına yönelik elektrikli araç tedarik zincirinde daha güçlü bir konuma yükselmesi öngörülüyor. Böylece Türkiye, küresel elektrikli otomobil dönüşümünde daha kritik bir üretim merkezi haline gelmeye devam edecek.