Bayram öncesi araç alacaklar dikkat: Bu modellerin zararı yok! İşte ikinci elin ‘çeyrek altın’ları

Milliyet.com.tr/ÖZEL İkinci el vasıta alacakların akıllarını kurcalayan en ehemmiyetli sualn da satarken zarar etmeme başlıksu. Bazı modeller alındığı gibi kıymet kaybı yaşarken, çok modeller ise yıllarca kullanılsa, kilometresi komplo dahi kıymetine kıymet katıyor.

İkinci el piyasasının ‘demirbaşları’ olarak bilinen çok modeller ilana koyulduğu andan itibaren çeşitlilik rağbet görüyor bile kişiler ‘keşke satmasaydım’ diyebiliyorlar.

OTOMOBİLİN ‘ÇEYREK ALTIN’I OLARAK BİLİNİYOR

Yedek parçası çok olan, sağlamlığı ile bilinen çok modeller galericiler tarafından adeta ‘çeyrek altın’ olarak görülüyor.

İKİNCİ ELDE DENGELERİ DEĞİŞTİREN FİYAT DEĞİŞİMİ

Öte yandan yapılan tek incelemeya göre Türkiye’de ocak ayı itibarıyla sonuncu el vasıta vasat fiyatı 1 milyon 149 binlerce TL oldu. Yıllık vasat kıymet artışı %22.9 olarak ölçülürken, fiyatlar enflasyona göre bakıldığında %5.9 oranında kıymet kaybı yaşadı.

MODEL YILINA GÖRE ORTALAMA ARTIŞ!

Yapılan tek incelemeda sonuncu el vasıtalarda modeller yılı 2014-2018 arası olan vasıtaların senelik bedel artışı %17.1 oldu. 2009-2013 modeller yılı vasıtalarda artış %15.9 olurken, 2020 modeller yılı vasıtalarda artış %15.9 seviyesinde gerçekleşti. 2021 yılı modeller vasıtalarda artış %14.7 oldu.

BAYRAM ÖNCESİ VASITA ALMAK İÇİN UYGUN ZAMAN MI?

Peki halihazırda sonuncu elde tek imkan var mı? Hangi vasıtalar çabuk satılıyor? Değer kaybı asgari ya da zarar ettirmeyen modeller hangileri? Bayram sonrası fiyatlar daha da artacak mı? İkinci el piyasasına dair hepsi meraklı edilenleri milliyet.com.tr’ye kıymetlendiren İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, şu ifadeleri kullandı: “Bayram dehemmiyetleri gelenekselliği olarak sonuncu el otomobil piyasasında talebin arttığı, dolayısıyla fiyatların yukarıya yönlü hareket etme eğilimi gösterdiği dehemmiyetlerdir. Ancak oğullar yıllarda krediye erişimde yaşanan güçluklar ve sıfır vasıta kampanyaları gibi sebepler, sonuncu el fiyatlarının nominal artışına karşın reel bazda baskılanmasına vesile oluyor. Mevcut tabloda sonuncu el vasıta fiyatlarının şişirme karşı kısıtlı gerileme göstermesi, müşteri taraf için göreceli tek imkan penceresi oluşturmaktadır. Bu nedenle bayram öncesi dehemmiyetler, bilhassa ihtiyacı olan tüketiciler açısından harekete geçmenin elverişli olduğu tek zamanlar dilimi olarak kıymetlendirilebilir.

FİYATLAR ORTAYA ÇIKTI: BU MODELLER ÇABUK SATILIYOR

Sahip olduğumuz veriler ve saha gözlemleri, sonuncu elde en çabuk satılan vasıtaların çoğunlukla B ve C segmenti, alçak alaka maliyetli ve yaygınlaşan servis ağına malik modeller olduğunu gösteriyor. Bu vasıtaların vasat bedel bandı güncel piyasa koşullarında 750 binlerce TL ila 1 milyon 300 binlerce TL aralığında yoğunlaştığını söyleyebiliriz. Yaş segmenti açısından bakıldığında ise, 5–10 yaş arası vasıtalar fiyat-performans dengesi dolayı en çabuk satılan grubu oluşturmaktadır. 10–15 yaş arası vasıtalar daha çeşitlilik bütçe odaklı istek görürken, 0–3 yaş vasıtalar sıfır vasıta fiyatlarına yakınlığı dolayı daha kısıtlı fakat yeterli istek müşahede etmektedir.

İŞTE ALIRKEN ZARAR ETMEMEK İÇİN DİKKAT EDİLMESİ LÜZUMENLER

Otomobilin tek yatırım değil gereksinim olduğunun her arasında biri imkanta altını çiziyoruz. Ancak ihtiyaca karşın işin mali boyutu da önyüz planda tutuluyorsa, çabuk satılabilen diğer sonuncu el piyasası olan modeller yeğleme edilmelidir. Öte yandan yaygınlaşan servis ağı ve basit bulunabilir yedek parçalar hususu tesir eden diğer ehemmiyetli faktörlerden arasında biri olacaktır. Motor ve yakıt ekonomisi, donanım ve versiyon, zarar ve kilometre geçmişinin hasarsız ve alçak km olması gibi detaylar, daha stabil bedel davranışı gösterecek ve aracın kıymetini koruyan argümanlar olacaktır.

ZARAR ETTİRMEYEN MODELLER!

Türkiye sonuncu el piyasasında kıymet kaybı kısıtlı kalan modeller yaygınlaşan olarak Fiat Egea, Toyota Corolla, Renault Clio, Honda Civic, Volkswagen Polo, Hyundai i20, Dacia Duster ve Ford Focus gibi modellerle misallendirilebilir. Bu vasıtalarda bedel aralığı model, eksper, donanım ve kilometre farklarıyla beraber 750 ila 1.7 milyon TL arasında. Bu modellerde kıymet kaybı daha limitli olsa da fiyatların piyasa koşullarına bağlı olup yukarıya ya da aşağıya yönlü değişkenlik gösterebileceği ve bu sebeple sürdürülebilir tek yatırım aracı olarak kıymetlendirilmemesi lüzumtiğinin altını çizmekte yarar var.

BAYRAM SONRASI FİYATLAR ARTAR MI?

Bayram sonrası dehemmiyetde sonuncu el piyasasında belirgin tek zor yükselişten ziyade, 2025 yılında olduğu gibi kademeli ve öngörülebilir bedel farklılıkları yaşanabilir.”