Audi’den Çin’e özel 751 km menzilli elektrikli SUV: AUDI E7X yola çıkıyor

Alman otomotiv üreticisi Audi, Çin pazarına yönelik stratejisinde ilgi çekici tek değişikliğe gittikçe dört halkalı klasik logosunu kullanmadığı yepyeni tek marka oluşturdu. “AUDI” adıyla başlıkmlandırılan ve tamamlanmış elektrikli modellere odaklanan bu yepyeni yapılanmanın en güncel temsilcisi ise E7X isimli büyük boyutlu SUV oldu. Çin’de testleri sürüşleri sırasında kamuflajsız şekilde görüntülenen model, tasarımı ve teknikleri özellikleriyle markanın alışılmış çizgisinden farklı tek yaklaşım sunduğunu ortaya koyuyor.

Audi’nin Çinli otomotiv devi SAIC ile yürüttüğü iş birliği sonucunda geliştirilen bu yepyeni marka, Alman mühendisliğini Çin’in yazılım ve batarya teknolojileriyle tek araya getiriyor. E7X, geçtiğimiz yıl tanıtılan E5 Sportback’in ardından bu ortaklığın sonuncu ürünü olarak başlıkmlanıyor. Her ne kadar Audi adı küresel ölçekte dört halka ile özdeşleşmiş olsa da, Çin’de özellikle genç tüketicilerin daha yenilikçi ve sayısal odaklı tasarımlara yönelmesi şirketi farklı tek kişilik oluşturmaya yöneltti.

AUDI E7X: 800V altyapı, 751 km’ye varan erim ve 671 beygir güç

AUDI E7X, tasarım manaında Avrupa ve ABD’de satılan gelenekselliği Audi modellerinden belirgin biçimde ayrılıyor. Ön bölümde aydınlatmalı AUDI yazısı mekan alırken, ışık imzası aracın ön yüzünü boydan boya kaplıyor. Gövde hatları oldukça yalın ve akıcı tek formlar sunuyor; saklı kapı kolları ihtiyaç anında dışarı çıkacak şekilde tasarlanmış. Bunun yanında jant göbeklerinde mekan saha ve logonun daima dik başlıkmda kalmasını sağlayan ağırlıklı sistem, lüks segmentte görülen detaylara gönderme yapıyor. Buna rağmen modelin yaygınlaşan karakteri sportif ve teknolojik tek SUV kimliği taşıyor.

Boyutlar incelendiğinde E7X’in hepsi boy tek SUV olduğu görülüyor. 5.049 mm uzunluk, 1.997 mm genişlik ve 1.710 mm yükseklik değerlerine malik araç, üç metrenin üzerindeki aks mesafesiyle geniş tek iç mekân vaat ediyor. Bu ölçüler, modeli Audi Q7’ye yakın tek başlıkma yerleştiriyor; fakat düz zeminli elektrikli platformlar sayesinde kabin içi daha ferah tek kullanım alanı sunuyor. Özellikle arka koltuk diz mesafesi ve aile kullanımına elverişli bagaj hacmi, Çin pazarındaki geniş SUV talebine yanıt veriyor.

Performans tarafında ikisi farklı motorlar seçeneği bulunuyor. Giriş seviyesinde arkadan itişli ve tekbaşına elektrik motorlu versiyonu 402 beygir (300 kW) güç üretiyor. Dört tekerlekten çekişli Quattro versiyonda ise çift motorlu yapı sayesinde toplamı güç 671 beygire (500 kW) ulaşıyor. Bu üst versiyonun azami hızı 230 km/s olarak açıklanıyor. Fakat şehir içi kullanım yoğunluğu düşünüldüğünde, yüksek hızdan ziyade anilik hızlanma ve yerleşik sürüş karakteri öne çıkıyor.

Batarya seçenekleri 100 kWh ve 109,3 kWh kapasiteye malik ikisi farklı paket şeklinde sunuluyor. Seçilen motorlar ve batarya kombinasyonuna bağlı olarak erim 615 kilometreden 751 kilometreye kadar çıkabiliyor. Bunun yanı sıra 800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde yüksek hızlı şarj desteği sunuluyor; elverişli tek DC hızlı şarj istasyonunda yaklaşık 10 dakikada 320 kilometreye kadar ilave erim elde edilebiliyor. Çin’de hızla yaygınlaşan ultra hızlı şarj altyapısı düşünüldüğünde bu değerler günlük kullanım açısından üstünlük sağlıyor.

İç mekânda ise dijitalleşme ön planda tutuluyor. E5 Sportback modeline benzer şekilde 27 inç büyüklüğünde 4K çözünürlüklü geniş tek ekranın kokpit boyunca olan uzanması bekleniyor. Bunun yanında yapay zekâ yardımli sesli yardımcı sistemi sürücü ve yolcularla tesirleşim kurabiliyor. Öte yandan isteğe bağlı olarak sunulan sayısal taraf aynalar, gelenekselliği aynaların yerini kameralara bırakıyor ve kapı içindeki ekranlar üzerinden görüntü sağlıyor. Bu çözüm aerodinamik verimliliği artırırken sürüş hayır sistemleriyle entegre çalışıyor.

Model, aşırı sıcak ve soğuk havada koşullarında dayanıklılık testlerinin oğullar aşamasında bulunuyor. Resmî tanıtımın 24 Nisan 2026’da başlayacak Pekin Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilmesi planlanıyor. Şimdilik yalnızca Çin pazarı hedeflenmiş olsa da, küresel elektrikli SUV rekabetinin hız kazandığı göz önünde bulundurulduğunda farklı pazarlara açılma ihtimali gündemdeki yerini koruyor. Audi’nin Çin’de geliştirdiği bu yepyeni yaklaşım, markanın bölgesel beklentilere göre ürün çeşitlendirme stratejisinin beton tek örneğini oluşturuyor.

Teknoblog, teknolojiler gündemini farklı platformlarda düzenli biçimde paylaşıyor. WhatsApp kanalında öne çıkan haberleri anlık olarak aktarıyor, Google Haberler üzerinden güncel içerikleri sunuyor, Instagram ve X hesaplarında ilgi çeken başlıkları özetliyor, YouTube kanalında ise ürün ttesirkleri ve detaylı anlatımlarla içeriği tamamlıyor.