İşte Egea sonrası yeni plan

Taylan Özgür DİL

Oluşturulma Tarihi: Şubat 18, 2026 04:00

Tofaş’ta bu yıl üretimi bitecek olan Egea sonrası merakla beklenen planlayan netleşmeye başladı. Şirket birinci etapta pazardaki boşluğu Fas üretimi F2X ve F2U kodlu yepyeni Fiat modelleriyle dolduracak. Beklentilerin aksinden bu modellerin şu an Türkiye’de üretimi öngörülmezken, Tofaş ile Stellantis’in yepyeni “yerli” binek araç görüşmeleri sürüyor. Kararın yılın birinci yarısında verilmesi bekleniyor.

class='medyanet-inline-adv'>

Türk otomotiv sanayinin en önemli modellerinden Fiat Egea’da sona yaklaşılırken, Tofaş’ın yepyeni dönem binek otomobil stratejisi da netleşmeye başladı. Haziran 2026’dan itibaren üretimi ve satışı bitecek olan Egea’nın ardından pazarda oluşacak boşluk, birinci etapta Fas’tan ithal modellerle doldurulacak, eş zamanlı olarak yepyeni “yerli” modeller için şart sürecinin tamamlanması planlanıyor. Tofaş ile Stellantis arasında yepyeni binek araç modeline ilişkin görüşmeler sürerken, şirket yönetimi nihai olarak hükümın yılın birinci yarısında şekillenebileceği iletiını verdi.

ŞU ANDA PLANDA YOK

Egea sonrası dönemde pazarda oluşacak boşluk, Stellantis’in Fas’ın Kenitra şehrindeki fabrikasında üreteceği F2X ve F2U kodlu ikisi modelle doldurulacak. Grande Panda’nın tasarımından çizgiler taşıyan, Fastback ve B-SUV gövde tipinde olması beklenen bu otomobillerin satışı 3. çeyrekten itibaren başlayacak. Mevcut plmanaada söz başlıksu modellerin Tofaş’ta üretilmesi ise mekan almıyor.

class='medyanet-inline-adv'>

Konuyla ilgili ayrıntılar, Tofaş’ın 2025 yılına ait mali sonuçlarını Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) bildirmesinin ardından analistlerle düzenlediği online toplantıda başlıkşuldu. KAP’a yapılan bildirimler, çözümleyici toplantısının çıktıları ve edindiğim duyumları tek arada okuduğumda; Tofaş’ın stratejisinin ve yepyeni binek modelin ilgi çeken esas hatları da tek manada ortaya çıkmış oldu.

YERLİ DOBLO 3. ÇEYREKTE

Buna göre şirketin yakın gelecekte üretim tarafındaki esas hamlesi ince ticari araçta olacak. 250 milyon Euro’luk yatırımla geliştirilen ve 4 farklı markada pazara sunulacak K9 tasarısinin 2026’nın 3. çeyreğinde devreye girmesi planlanıyor. “Yeni Doblo” olarak da bilinen bu araçlar binek ruhsatlı versiyonlarıyla da satış hacmine doğrudan katkı sağlayacak. Böylece Tofaş, K0 ve K9 tasarıleriyle ticari araç ailesini tamamlamış olacak. Diğer yandan, Egea’nın bitmesi Tofaş için binek otomobil tarafında yepyeni modele duyulan ihtiyacı artırıyor.

class='medyanet-inline-adv'>

BİNEK İÇİN HÜKÜM SÜRECİ

Uzun süredir Egea’nın seçenek gelebilecek modelin yepyeni Panda’nın tasarım dilini taşıyan ve Smart Car platformunda yükselen tek modeller olabileceği başlıkşuluyor, bizler da benzer öngörülerimizi yazıyorduk. Analist toplantısında paylaşılan malumatler ise modelin henüz kesinleşmediğini gösterdi. Toplantıda yöneltilen suallara verilen yanıtlar şöyle oldu:

“Bu araçlar (F2X ve F2U) şu anda Fas’ta üretilecek. Dolayısıyla, şimdilik Tofaş’ta üretim planı bulunmamaktadır. Binek modellerle ilgili şu anda tasarıler değerlendiriliyor ve Stellantis’le görüşmeler yapılıyor. Bu yılın birinci yarısında sonuçlandırma aşamasına gelebiliriz.”

YATIRIM RİTMİ HIZLANABİLİR

class='medyanet-inline-adv'>

Tofaş’ın oğullar yıllardaki yatırım temposu da yepyeni tasarı ihtimalini güçlendiriyor. Şirket K0 tasarısi için 386 milyon Euro, K9 için ise 250 milyon Euro’luk yatırım yapmıştı. Olası binek modeller için başlıkşulan yaklaşık 250-300 milyon Euro seviyesindeki yatırımın devreye alınması, birkaç yıl içinde toplamı yatırım büyüklüğünün 1 milyar Euro’ya yaklaşabileceğine işaret ediyor.